在此期间，他们将乘坐7万趟航班，澳航将组织13架飞机待命，以最好可以下降潜在的延误。

  与此同时，澳航还增加了后备人员，飞机修理作业现已提上日程，曩昔12个月额定招聘的3,300名职工将被派上用场。

  澳航集团在一份声明中表明：“澳航和捷星航空一直在竭尽全力地为夏日顶峰做准备，以保证在这个极端繁忙的时期供给安全和平稳的游览体会。”

  “在曩昔的14个月里，澳航一直是准点率最高的首要国内航空公司，在曩昔的6个月里，澳航的航班撤销率最低，因为该航空公司依然专心于让客户更按时地抵达目的地。跟着供应链问题的缓解和新飞机的参加，捷星航空的成绩在进入夏日之前有了很大改进。”

  澳航集团泄漏，其世界运力将在2024年年中康复到疫情前的水平，现在约为90%。

  依然具有澳航新冠积分的客户也被提示，他们必在12月31日之前用该积分进行预定，以取得双倍的Frequent Flyer积分。

  本年早一点的时分，该公司曾因在信誉额度上设定了到期日期而遭到批判，但后来撤销了这一规则，客户可随时取得退款。

  因为澳航和捷星航空的航站楼估计从周五开端将人满为患，乘客们被提示在网上处理登机手续，提早抵达机场，坚持礼貌和尊重作业人员。

  值得一提的是，澳航周四还发布了对联邦政府航空绿皮书的回应，指出假如引进强制性航班延误或撤销补偿方案，澳航有必要进步机票价格，并或许抛弃边际航线。

  该航空公司还把锋芒对准了澳洲的各大机场，称机场方在合同商洽方面是“实际上不受监管的独占基础设施”。

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